Los accidentes de tránsito graves generan una serie de consecuencias tanto físicas como psicológicas para las personas afectadas. Estas secuelas no solo afectan la salud física, sino que también tienen un impacto considerable en el bienestar emocional, social y familiar de las víctimas. Sin embargo, hasta la fecha, no existía un instrumento que perm...
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Los accidentes de tránsito graves generan una serie de consecuencias tanto físicas como psicológicas para las personas afectadas. Estas secuelas no solo afectan la salud física, sino que también tienen un impacto considerable en el bienestar emocional, social y familiar de las víctimas. Sin embargo, hasta la fecha, no existía un instrumento que permitiera evaluar de manera integral el impacto psicológico de la victimización derivada de un accidente de tráfico grave. En este contexto, se diseñó un estudio con el objetivo de crear y validar una escala que mida el impacto psicológico de este tipo de victimización, abordando diferentes dimensiones de las secuelas emocionales y sociales.
El propósito de este estudio fue desarrollar una Escala de Medida del Impacto Psicológico de un Accidente de Tránsito Grave, con el objetivo de evaluar de manera integral los efectos psicológicos, emocionales y sociales que experimentan las víctimas de accidentes de tráfico graves. La escala propuesta debía medir no solo los efectos negativos, como el malestar emocional y el estrés, sino también aquellos posibles efectos positivos, como el crecimiento postraumático.
Participantes
El estudio incluyó a 175 personas, de las cuales el 25.7% eran mujeres, que habían sufrido un accidente de tráfico grave. Los participantes completaron un conjunto de ítems diseñados para evaluar diversas dimensiones del impacto psicológico de la victimización, tales como:
- Efectos psicológicos: como los síntomas del trastorno de estrés postraumático (TEPT), el miedo post-evento, y las emociones negativas y positivas.
- Afectividad: la evaluación de las emociones experimentadas antes y después del accidente.
- Apoyo social percibido: la percepción de los participantes respecto al apoyo recibido por parte de su entorno social tras el accidente.
El estudio empleó un enfoque cuantitativo, utilizando técnicas de análisis estadístico avanzadas para validar la estructura de la escala propuesta. En particular, se aplicaron análisis factoriales confirmatorios para evaluar la validez de constructo de la escala, es decir, su capacidad para medir lo que se proponía medir. La fiabilidad interna se verificó mediante el cálculo de los índices alfa de Cronbach (α) y omega (ω), y se comprobó la validez externa a través de la validación convergente y discriminante.
Estructura de la escala
Los análisis confirmatorios revelaron que la escala propuesta es válida y tiene una estructura clara y bien definida. En concreto, se identificaron 7 dimensiones que representan diferentes aspectos del impacto psicológico de un accidente de tráfico grave:
1. Miedo post-evento: la ansiedad o temor persistente relacionado con el evento traumático.
2. Síntomas del trastorno de estrés postraumático (TEPT): como flashbacks, evitación de situaciones relacionadas con el accidente, entre otros.
3. Crecimiento postraumático: la capacidad de las víctimas de encontrar algún tipo de crecimiento o aprendizaje tras la adversidad.
4. Movilidad vial: el impacto del accidente en la capacidad para volver a conducir o movilizarse por vías públicas.
5. Emociones negativas: como tristeza, ira, frustración o desesperanza.
6. Emociones positivas: sentimientos de gratitud, resiliencia o esperanza.
7. Impacto en el ámbito familiar: efectos del accidente en las relaciones familiares y de pareja, como cambios en la dinámica familiar o problemas de comunicación.
Validación estadística
El modelo de la escala presentó buenos índices de ajuste en el análisis factorial confirmatorio, con un χ2 de ajuste significativo (χ2(798) = 1469, p < .001), una raíz cuadrada del error de aproximación (RMSEA) de 0.0683, y un índice de ajuste comparativo (TLI) de 0.799, lo que indica un buen ajuste general del modelo. Además, la escala mostró una fiabilidad interna alta, con un α = .918 y ω = .920, lo que sugiere que la escala mide de forma consistente los constructos que pretende evaluar.
Validez externa
Además de la validez de constructo, se obtuvo evidencia de validez externa mediante la validación convergente y discriminante. Esto indica que la escala se correlaciona de manera significativa con otros instrumentos relacionados, como modelos de bienestar subjetivo, clínico y judicial, pero también muestra suficiente diferencia respecto a otras variables no relacionadas. De esta manera, se garantiza que la escala no mide de manera redundante conceptos ajenos al impacto psicológico del accidente de tráfico.
Los resultados del estudio muestran que la Escala de Medida del Impacto Psicológico de un Accidente de Tránsito Grave es una herramienta fiable y válida para medir los efectos psicológicos y emocionales de las víctimas de accidentes graves. La escala abarca una amplia gama de dimensiones, desde el miedo y los síntomas del TEPT hasta el impacto en las relaciones familiares, lo que permite una evaluación integral del impacto psicológico.
La alta fiabilidad y validez de la escala la hacen aplicable en contextos clínicos y judiciales, donde se toman decisiones importantes sobre la atención y los recursos para las víctimas de accidentes. Además, el hecho de que se pueda medir también el crecimiento postraumático y las emociones positivas abre la puerta a enfoques terapéuticos más amplios que no solo busquen tratar el malestar, sino también potenciar la resiliencia.
Sin embargo, el estudio también subraya la necesidad de más investigaciones para seguir perfeccionando la escala y explorar su aplicabilidad en diferentes contextos culturales y poblacionales. Esto permitirá establecer umbrales de interpretación más precisos y mejorar la toma de decisiones sobre los tratamientos y recursos necesarios para las víctimas de accidentes de tránsito graves.
Resumen y adaptación editorial: Virginia Candelas García (Cibermedicina / Psiquiatria.com)
Fuente original: Creación y Validación de la Escala de Medida del Impacto Psicológico por un Accidente de Tránsito Grave: Propiedades Psicométricas-Revista Iberoamericana de Psicología y Salud (Iberoamerican Journal of Psychology and Health)- (2025) 16(1) 16-23
Texto completo disponible en:chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.rips.cop.es/pdf/art822025.pdf
Este contenido es un resumen adaptado. La autoría científica corresponde a los autores originales.
Artículo distribuido bajo licencia Creative Commons según la fuente original.
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